冲击破碎机轴承怎么换

通常大加工能力冲击破碎机的主轴承很多使用对开式滑动轴承，轴承内衬很多是由巴氏合金制成，这类轴承刮研技术要求提高，刮研不好或空间调改不当，会引发研瓦或烧瓦事件，破碎机轴承怎么换？我们汇总了一套良好的换瓦刮研与空间调改方式，现介绍如下，供大家依照。

1 拆除冲击破碎机轴承时应做的工作

 （1）测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。

 （2）测量主轴的程度度。

 （3）认真检验主轴是否光洁，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应设法清扫。

 （4）测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向空间。

2 检验冲击破碎机轴承与轴承座的接触情景

  根据《JB/吨5000.10-1998重型机器通用技术条件安装配合》的要求，需要将瓦背刮研好，使其符合规定的技术要求，否则，机械运行时轴瓦与轴承座之间简单出现反向滑移或运行。为防止这类现象出现、通常均使用销、套类定位方式.

3 冲击破碎机轴承的技术要求

  根据《JB/吨5000.10-1998重型机器通用技术条件安装配合》中的要求，主轴刮研应符合以下技术程度。

（1） 主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有必须的配合空间，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口启动由很大渐渐过渡到零。

（2） 接触角不可太大也不可太小，接触角太小，会使轴瓦压强添加，严重时会使轴瓦出现较大的弯曲，加速磨损，缩小使用时间;接触角太大，会影响油膜的形成，伤害润滑成效，因此，在不影响轴瓦受压条件的必要条件下，接触角愈小愈好。

（3） 接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。

4 冲击破碎机轴承主轴瓦

 刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后凭借内孔刮刀进行刮削，刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，最后刮侧空间及存油点，轴瓦的刮研通常可分为粗刮，细刮和精刮三个过程，刮研时应使用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的准则，在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角顺应技术要求，而且要使顶，侧空间符合规定的数值。

（1） 上、下瓦的粗,细刮研

首先把两下瓦装在轴承座中，然后在主轴上涂上一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），将主轴装于轴承内，并向正反方向运行两三圈，接着将主轴取出，根据轴承上着色点的散布情景进行粗刮，粗刮阶段可使用正前角刮，头几遍手可以重有的，多刮去有的金属，以便加快刮研进度，当接触面积符合50%时，就该细刮了，在细刮阶段可使用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角，刮时不能用力过大，防止刀迹出现波纹，刮削的刀迹要左右交叉，直到接触角范围内的接触斑点均匀密布，主轴程度度误差在0.2毫米/m之间为止，上瓦粗细刮研的方式及要求与下瓦的粗、细刮研方式要求很多相同，所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。

（2） 上、下瓦的精刮研

上、下瓦通过粗、细刮研后，接触斑点仍然较大，需深度进行精研，首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片，将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝，使主轴按正常运行方向运行几圈，然后拆掉上瓦、吊走主轴，进行精研工作。刮研时，最好用负前角刮削，直至接触面上的接触斑点顺应技术要求为止

（3）刮侧空间和存油点

精刮完毕后，应刮侧空间和存油点，刮研侧空间时，两端应留出一部分，防止油从瓦的两侧流出，从而保证轴瓦的润滑，在瓦的接触部分和不接触部分之间，应使其渐渐过渡;不许可有明显的界限，接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点，存油点是用做储存润滑油的，存油点可使用圆形或扁形，深度通常为0.3～0.5毫米,面积为15～30毫米2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点，存油点是用做储存润滑油的。存油点可使用圆形或扁形，深度通常为0.3～0.5毫米，面积为15～30毫米2,总面积不应超过接触弧面的1/5.

5 轴瓦空间的测量与调改方式

  轴瓦的空间确定油楔的厚度，并影响主轴的运行精度，轴瓦空间过大会引发机械振动，减少机械时间;轴瓦空间过小又会引发烧瓦。因此，正确调理轴瓦空间是一个重要问题，需要使其符合规定的程度

（1） 顶空间 C的调改与测量方式

顶空间的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调改，垫片数目越少，轴瓦压实情景越好，机械运行越平稳.因此在保证不出现烧瓦的情景下，垫片越少越好，顶空间的测量方式通常使用压铅法来测量。

（2） 侧空间的调改与测量方式

轴瓦和轴颈之间的侧空间，通常是使用塞尺来测量，测量时，塞尺插入空间中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧空间应是均匀相等的。

（3） 轴向空间的测量方式

轴瓦的轴向空间，通常用塞尺进行测量。

  通过几年实践，我们认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向空间应为1～3毫米为更好。

6 组装与试车

组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净，然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕，安装V型皮带时，应使其比正常运行时略松一点，试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运行时略大有的，如在试车过程当中无出现油温明显升高和电流明显添加的现象，就表明维护成功，机械可以投入正常使用了。